EuroWire , BRUXELLES : Le nombre de d茅c猫s sur les routes de l' Union europ茅enne a diminu茅 de 3 % en 2025, avec environ 19聽400 personnes tu茅es dans l'ensemble de l'UE, selon les chiffres pr茅liminaires de la Commission europ茅enne publi茅s le 24 mars. Cela repr茅sente environ 580 d茅c猫s de moins qu'en 2024 et ram猫ne le taux de mortalit茅 de l'UE 脿 43 d茅c猫s par million d'habitants, contre 45 par million un an plus t么t. Ce recul est intervenu malgr茅 une augmentation du trafic, mais la Commission a indiqu茅 que ces derniers r茅sultats ne permettaient toujours pas 脿 la plupart des 脡tats membres d'atteindre l'objectif de l'UE de r茅duire de moiti茅 le nombre de d茅c猫s et de bless茅s graves sur les routes d'ici 脿 2030.
Les progr猫s ont 茅t茅 tr猫s variables au sein de l' UE , l'Estonie et la Gr猫ce enregistrant les baisses annuelles les plus importantes, respectivement de 38 % et 22 %. La Belgique, la Bulgarie, le Danemark, la Pologne et la Roumanie sont actuellement consid茅r茅es comme 茅tant en bonne voie d'atteindre l'objectif de r茅duction fix茅 pour 2030, sur la base de donn茅es pr茅liminaires et parfois partielles. La Roumanie demeure cependant parmi les pays affichant les taux de mortalit茅 routi猫re les plus 茅lev茅s, aux c么t茅s de la Bulgarie et de la Croatie, ce qui souligne l'茅cart important qui persiste entre les syst猫mes de s茅curit茅 routi猫re les plus performants et les moins performants de l'Union.
La Su猫de a de nouveau affich茅 le taux de mortalit茅 routi猫re le plus bas de l'UE en 2025, avec 20 d茅c猫s par million d'habitants, suivie du Danemark 脿 23. 脌 l'autre extr茅mit茅 du classement, la Bulgarie a enregistr茅 71 d茅c猫s par million d'habitants, la Roumanie 68 et la Croatie 67. Le taux de l'Allemagne a l茅g猫rement augment茅 par rapport 脿 l'ann茅e pr茅c茅dente, tandis que l'Irlande, l'Autriche , la Slov茅nie et la Finlande ont 茅galement enregistr茅 des hausses, ce qui montre que le d茅clin global de l'UE masquait des performances nationales contrast茅es et que plusieurs pays restent vuln茅rables 脿 des retournements de situation m锚me si la tendance r茅gionale s'est orient茅e 脿 la baisse.
Les progr猫s nationaux restent in茅gaux.
Les chiffres publi茅s par la Commission sont provisoires et seront r茅vis茅s lors de la publication des donn茅es d茅finitives pour 2025, pr茅vue pour l'automne 2026. Plusieurs estimations nationales reposaient sur des informations incompl猫tes, notamment pour l'Espagne , o霉 seules les donn茅es relatives aux routes rurales 茅taient disponibles, et pour les Pays-Bas, o霉 les chiffres du premier semestre ont 茅t茅 utilis茅s. Aucune donn茅e pour 2025 n'茅tait disponible pour le Luxembourg au moment de la publication. La Commission a n茅anmoins indiqu茅 que les derniers chiffres fournissaient une indication claire de la tendance g茅n茅rale au sein de l'UE et de l'ampleur du travail restant 脿 accomplir.
L鈥橴E a fix茅 son objectif actuel en mati猫re de s茅curit茅 routi猫re en 2018, visant 脿 r茅duire de moiti茅 le nombre de morts et de bless茅s graves sur les routes d鈥檌ci 脿 2030, dans le cadre d鈥檜ne strat茅gie 脿 plus long terme 芦聽Vision Z茅ro聽禄 qui cherche 脿 茅liminer les d茅c猫s sur les routes d鈥檌ci 脿 2050. Un bilan 脿 mi-parcours de la Commission, publi茅 en f茅vrier, indique que le rythme des progr猫s reste insuffisant聽: 19聽940 personnes ont 茅t茅 tu茅es sur les routes europ茅ennes en 2024, soit une baisse de 12聽% par rapport 脿 2019, mais toujours en de莽脿 du taux de baisse annuel n茅cessaire pour que le bloc respecte le cap d鈥檌ci la fin de la d茅cennie.
Les routes rurales demeurent le plus grand risque
La derni猫re analyse d茅taill茅e, bas茅e sur les donn茅es de 2024, a r茅v茅l茅 que les routes rurales demeurent le tron莽on le plus meurtrier du r茅seau routier, repr茅sentant 53 % des d茅c猫s, contre 38 % en zone urbaine et 8 % sur les autoroutes. Dans les villes, les usagers vuln茅rables, notamment les pi茅tons, les cyclistes et les utilisateurs de deux-roues motoris茅s et d'engins de mobilit茅 personnelle, repr茅sentent 70 % des victimes. Les hommes repr茅sentent 77 % de l'ensemble des d茅c猫s sur les routes, tandis que les conducteurs et passagers de voitures repr茅sentent 44 % des d茅c猫s et les utilisateurs de deux-roues motoris茅s, 21 %.
Pour chaque personne tu茅e dans un accident de la route, la Commission estime qu'environ cinq autres sont gri猫vement bless茅es, soit pr猫s de 100聽000 personnes par an dans l' UE souffrant de traumatismes importants. Ces nouveaux chiffres montrent que l'Union europ茅enne progresse graduellement, mais aussi que d'importantes disparit茅s persistent entre les 脡tats membres en mati猫re de s茅curit茅 routi猫re. Les r茅sultats d茅finitifs pour 2025 sont attendus 脿 l'automne 2026聽; les totaux nationaux seront alors mis 脿 jour par rapport aux donn茅es pr茅liminaires et les progr猫s accomplis vers l'objectif de 2030 seront mesur茅s avec plus de pr茅cision.
L鈥檃rticle 芦聽Le nombre de d茅c猫s sur les routes de l鈥橴E devrait diminuer en 2025, mais le bloc n鈥檃tteindra pas le rythme escompt茅聽禄 est initialement paru sur London Dawn .